山（shān）東思達高科（kē）研發生產地鐵（高鐵）車輛車鉤緩衝器實驗台

隨著我國列出載重量重大、速度提（tí）高，加劇了列車過橋（qiáo）時的動力（lì）響應，隨著我國鐵路線大幅度提速，橋梁墩台橫向剛度的合理限值問題日益突出，嚴重影響了行車（chē）安全，也給新建鐵路橋梁設備提（tí）出了難題。

山東思達高（gāo）科針對高鐵橋梁生產檢測（cè）設備，高鐵-車輛車鉤測試設備-地鐵-高鐵-車輛車鉤檢測設（shè）備地鐵（tiě）（高鐵）車輛車鉤緩衝器實驗台是針對地鐵（高鐵）車輛車鉤緩衝器在運行過程中的性能檢測（cè）的試驗檢測設備。可進行載荷、位移測試、實時的進行各種數據的測量（liàng）。試驗結果可（kě）以直接反映地鐵車輛車鉤性能是保障地鐵車輛車廂（xiāng）安全可（kě）靠連接不可缺少的檢測（cè）設備。關於設備具體情況請谘詢：趙工，將給您全麵的解答。

一、產品介紹

1、本（běn）機（jī）滿足TB/T 《機車車輛緩衝（chōng）器》壓縮或拉（lā）伸要求（qiú）,采用（yòng）液壓方式，試驗裝置的最（zuì）大壓（yā）力1000KN，壓頭行程不小於240mm，壓縮速度為mm/S，可調控。可測試緩（huǎn）衝器容量、吸收（shōu）率、初壓（yā）力、拉力（lì）。

2、控製方式：微機控製緩衝器試驗機主機垂向油缸采用（yòng）上置式伺服油（yóu）缸，加載係統均采用（yòng）微機控製、電液伺服協調多級液（yè）壓控（kòng）製信號（hào）加載、連續加荷快速平穩、多級試驗（yàn）力保持、自動采集並儲存數據、繪製曲線，自動打印試驗報告，計算機適時（shí）控製試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線，整機（jī）性能穩定可靠（kào），操作簡單可靠，便於（yú）操作。

二、技術參數

1、四立柱加載（zǎi）架：采用四立（lì）柱（zhù）高剛度加載架，伺服缸安裝在上橫梁。

2、1000KN伺服缸

最大靜態試驗力：壓力（lì）1000kN，拉力500kN；

油缸有效行程：約600mm;

電液伺服閥：流量（liàng）15L/min

作動器振幅極限（xiàn）位光電編碼器就會有脈衝旌旗燈號輸出置設計液壓緩衝區（qū），避免（miǎn）運行失控產生損（sǔn）傷；

負荷傳感器：量程1000kN，過載能力120%；

位移傳感器：1件（jiàn）

3、恒壓伺服泵站

泵（bèng）站由油泵、電機、蓄能器、濾油器、冷（lěng）卻係統、油箱、管路係統等部分組成；

泵站按（àn）標準模塊化設計生產製造，技術成熟，性能穩定；

油泵電機組配置減振裝置，以減小振動（dòng）和噪音；

總流量15L/min，壓力25Mpa。

以滿足國家戰略和市場需求為動身點

總功率，7.5KW，380V,AC；

冷卻係統對液壓油進行冷卻

4、伺服控製器

UL1005：29.2

控製通（tōng）道數量：2個，包括（kuò）試驗力和試驗位移2個閉環控製回（huí）路。

控製速度：0～5mm/S；具有過載（110﹪）保護、位置保護。